車市首季迎來兩位數(shù)增長
3月份我國汽車產(chǎn)量300.6萬輛，環(huán)同比增長42.9%、11.9%，銷售291.5萬輛，環(huán)同比增長37%、8.2%；一季度，汽車生產(chǎn)756.1萬輛，同比增長14.5%，銷售747萬輛，增長11.2%。首季車市亮點頻現(xiàn)，乘用車良好，商用車回暖，新能源車持續(xù)快速，中國品牌市占率高位運行，整車出口維持增長。中國汽車市場首季運行實現(xiàn)開門紅。
新能源車持續(xù)向好
一季度，新能源汽車產(chǎn)銷318.2萬輛、307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的41.2%。其中，純電動銷192.8萬輛，增長47.7%；插電混售114.5萬輛，增長46.1%。一季度，新能源車國內(nèi)銷量263.3萬輛，同比增長47.6%，占汽車國內(nèi)銷量的43.5%。其中，新能源乘用車248.4萬輛，增長47.6%，占乘用車國內(nèi)銷量的47.4%；新能源商用車14.9萬輛，增長48.6%，占商用車國內(nèi)銷量的18.4%。新能源車對中國車市的貢獻(xiàn)突出。
前十家車企（集團）一季度新能源汽車合計銷量259.4萬輛，同比增長49.4%，市占率84.4%，高于上年同期1.3個百分點。其中，比亞迪100.1萬輛、吉利33.9萬輛、特斯拉（上海）33.6萬輛、上汽27.3萬輛、長安汽車16.6萬輛、奇瑞16.4萬輛。
整車出口穩(wěn)步增長
中汽協(xié)口徑：一季度整車（含CKD）出口（報交）142萬輛，同比增長7.3%。按乘商分，乘用車117.8萬輛，增長6.1%；商用車24.2萬輛，增長8.9%。按動力源分，傳統(tǒng)燃料車97.8萬輛，增長3.7%；新能源車44.1萬輛，增長43.9%。
縱向比較，整車出口增速呈現(xiàn)放緩，上年底19.3%，今年前2月10.9%、一季度7.3%。
重點車企（集團）一季度汽車出口前10家車企（集團）：奇瑞25.6萬輛、上汽21.9萬輛、比亞迪21.3萬輛、長安16萬輛、吉利10.8萬輛、長城9.1萬輛、北汽6.3萬輛、東風(fēng)5.5萬輛、江淮5.3萬輛、悅達(dá)起亞3.9萬輛。
乘用車延良好走勢
工信部、國資委和發(fā)改委三部委同時嚴(yán)批車業(yè)無底線競爭，嚴(yán)治車市亂象，無底線的“內(nèi)卷式競爭”有所遏制。一季度汽車制造業(yè)出廠價格（PPI）同比下降3.2%，其中，新能源整車出廠價格（PPI）下降1.1%，降幅比2月收窄1.6個百分點。
乘用車一季度產(chǎn)銷651.3萬輛、641.9萬輛，同比分別增長16.1%、12.9%，其中，中國品牌436.9萬輛，同比增長28.8%，市占率68.1%，在市場高位運行，同比又上升8.4個百分點。一季度乘用車國內(nèi)銷量524.1萬輛，同比增長14.5%。
深挖兩“更新”潛力
至3月4日，商務(wù)部收到以舊換新補貼190萬份，預(yù)計全年報廢更新和置換更新，有望帶動1500萬輛新車交易。當(dāng)前，歐美等成熟車市中二手車交易量和新車銷售量之比為2.5：1，而我國目前兩者之比為0.7：1，差異之大，也是報廢更新和置換更新“兩新”潛力之所在。近日，上海做了一件“繡花針”工作，“外牌舊車在上海也能直接享受以舊換新補貼”。上海深入實施國家汽車以舊換新政策，加快全市汽車更新消費，完善報廢汽車回收利用體系，積極打造“去舊更容易、換新更愿意”長效機制。本市掛外省市號牌汽車已經(jīng)突破100萬輛達(dá)105萬輛，市場之大，可見一斑。 張伯順
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