GE航空航天提升2024年展望：認(rèn)為供應(yīng)限制影響了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的交付
通用電氣（GE）航空航天周二調(diào)高全年利潤(rùn)預(yù)估，此前該公司季度獲利超過(guò)華爾街預(yù)估，但該公司表示，供應(yīng)限制仍是滿(mǎn)足噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)旺盛需求的障礙。
該公司首席執(zhí)行官拉里?卡爾普（Larry Culp）在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管該公司在改善供應(yīng)方面取得了進(jìn)展，但仍不足以滿(mǎn)足所有客戶(hù)的需求。
通用航空航天公司公布，第二季度新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量環(huán)比下降20%。LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)為空客和波音窄體飛機(jī)提供動(dòng)力，預(yù)計(jì)今年的交付量增長(zhǎng)將持平至5%，而此前預(yù)計(jì)的年增長(zhǎng)率為10%至15%。
該公司下調(diào)了全年收入預(yù)期，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量預(yù)期下降。
該公司此前將大部分交付挑戰(zhàn)歸咎于15家供應(yīng)商。Culp表示，其中三分之二的企業(yè)產(chǎn)量“顯著”提高，但并非全面改善。
“我們的供應(yīng)商在解決問(wèn)題和協(xié)作方面做得越來(lái)越好，”卡爾普在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)?！拔覀冃枰龅酶??！?/p>
該公司股價(jià)在盤(pán)前交易中上漲了3%以上。
零部件及服務(wù)
通用航空航天今年成為一家獨(dú)立公司，在窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，在寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也占有強(qiáng)勢(shì)地位。其商用發(fā)動(dòng)機(jī)收入的70%以上來(lái)自零部件和服務(wù)。
隨著旅游業(yè)的強(qiáng)勁反彈，以及由于生產(chǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致的新飛機(jī)短缺，迫使航空公司延長(zhǎng)舊飛機(jī)的服役時(shí)間，對(duì)售后市場(chǎng)服務(wù)的需求激增。
通用電氣航空航天表示，其商用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的服務(wù)收入較上年同期增長(zhǎng)14%。然而，勞動(dòng)力、零部件和原材料的持續(xù)短缺使其更難滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
有限的運(yùn)力已成為全球航空業(yè)的主要制約因素。一些航空公司的首席執(zhí)行官稱(chēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)維修延誤是比空客和波音生產(chǎn)問(wèn)題更大的問(wèn)題。
通用電氣航空航天已在供應(yīng)商和次級(jí)供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)部署了500名工程師，并正在使用人工智能來(lái)解決維修問(wèn)題。
上周，該公司公布了一項(xiàng)計(jì)劃，計(jì)劃在五年內(nèi)投資超過(guò)10億美元，擴(kuò)大其在全球的維護(hù)、維修和大修（MRO）設(shè)施，并縮短客戶(hù)的周轉(zhuǎn)時(shí)間。
該公司表示，與上一季度相比，修理設(shè)施的使用量增加了15%，LEAP廠(chǎng)房修理的周轉(zhuǎn)時(shí)間從2023年的約100天減少到86天。
“我們已經(jīng)看到了很大的進(jìn)步。不幸的是，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“航空公司顯然希望它變得更好?！?/p>
該公司預(yù)計(jì)調(diào)整后的年度每股利潤(rùn)在3.95美元至4.20美元之間，而此前的預(yù)測(cè)為3.80美元至4.05美元。
第二季度調(diào)整后每股利潤(rùn)為1.20美元，高于分析師在倫敦證交所調(diào)查中預(yù)期的一年前的0.99美元。
標(biāo)簽： 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 航空航天 交付
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