東軟睿馳杜強(qiáng)：傳統(tǒng)單車智能在商業(yè)化、客戶體驗(yàn)上已經(jīng)走到了瓶頸點(diǎn)

快訊 2024年08月17日 14:29 1 admin

專題：第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)

　　第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)8月16日至17日在沈陽市大東區(qū)舉辦，主題為“車路協(xié)同，新質(zhì)賦能”。東軟睿馳汽車技術(shù)（沈陽）有限公司總裁兼CTO杜強(qiáng)出席并演講。

　　杜強(qiáng)表示，作為一個(gè)自動(dòng)駕駛零部件供應(yīng)商，深刻感受到傳統(tǒng)單車智能從商業(yè)化上、從客戶體驗(yàn)上已經(jīng)走到了瓶頸點(diǎn)。隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別越來越高，要求它的算力、感知的傳感器、雷達(dá)等成本越來越高，使得整個(gè)汽車作為一個(gè)商業(yè)化的產(chǎn)品，在性價(jià)比上已經(jīng)達(dá)到了逐漸收斂。這個(gè)場(chǎng)景之下，結(jié)合云端的計(jì)算能力、結(jié)合邊緣計(jì)算能力、結(jié)合路端感知和計(jì)算能力，是未來破局非常重要的手段。

　　他介紹，東軟睿馳在汽車領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有了接近20年左右的技術(shù)積累，產(chǎn)品覆蓋從L0自動(dòng)駕駛一直到現(xiàn)在量產(chǎn)的L2+的自動(dòng)駕駛，“其實(shí)我們內(nèi)部也有L3和L4相關(guān)的技術(shù)，只是現(xiàn)在還沒有辦法導(dǎo)入到量產(chǎn)?！?/p>

　　他同時(shí)指出，東軟睿馳的自動(dòng)駕駛也在跟中國的算法供應(yīng)商，包括L4的企業(yè)、各方云計(jì)算廠商展開了非常深入的合作，現(xiàn)在我們的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了車云一體的狀態(tài)。此外，東軟睿馳還構(gòu)建了中國國內(nèi)更大的汽車基礎(chǔ)軟件平臺(tái)。

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標(biāo)簽：東軟商業(yè)化瓶頸