巨頭競(jìng)逐自動(dòng)駕駛！伯恩斯坦：特斯拉Robotaxi被高估了，而谷歌的Waymo被低估了
來源：華爾街見聞
伯恩斯坦認(rèn)為，即使特斯拉成為首家獲批L5全自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司，AI算力的提升可能會(huì)讓其他公司快速趕上導(dǎo)致特斯拉難以獲得超額利潤(rùn)，而谷歌的Waymo資產(chǎn)價(jià)值在很大程度上被掩蓋了，其每周10萬次的出行量讓W(xué)aymo的年收入可能超過1億美元，且年收入還在迅速增長(zhǎng)。
10月21日周一，伯恩斯坦分析師Nikhil Devnani及其團(tuán)隊(duì)發(fā)布報(bào)告稱，特斯拉的Robotaxi被高估了，而谷歌的Waymo被低估了。
伯恩斯坦對(duì)特斯拉能否在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得絕對(duì)勝利存疑，認(rèn)為特斯拉在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的合作方面落后于其他公司，即使成為首家獲批L5全自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司，AI算力的提升可能會(huì)讓其他公司快速趕上導(dǎo)致特斯拉難以獲得超額利潤(rùn)。
另一方面，伯恩斯坦認(rèn)為谷歌的Waymo資產(chǎn)價(jià)值在很大程度上被掩蓋了，其每周10萬次的出行量讓W(xué)aymo的年收入可能超過1億美元，且年收入還在迅速增長(zhǎng)。
根據(jù)報(bào)告，伯恩斯坦對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)為“表現(xiàn)不佳”，目標(biāo)價(jià)120美元/股；對(duì)谷歌的評(píng)級(jí)為“市場(chǎng)表現(xiàn)”，即分析師預(yù)計(jì)該公司的股票表現(xiàn)與大盤持平，通常不會(huì)帶來超額回報(bào)，但也沒有過大的下行風(fēng)險(xiǎn)，目標(biāo)價(jià)180美元/股。
特斯拉的Robotaxi被高估了？
于10月10日正式亮相的特斯拉無人駕駛出租車Robotaxi令市場(chǎng)失望，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)既缺乏關(guān)鍵細(xì)節(jié)，又回避了監(jiān)管問題。伯恩斯坦表示，特斯拉汽車業(yè)務(wù)的價(jià)值可能達(dá)不到2000億美元。
伯恩斯坦表示，他們懷疑特斯拉能否在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得絕對(duì)勝利——雖然他們相信特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)L5全自動(dòng)駕駛技術(shù)，但他們目前還不清楚特斯拉能否超越那些目前已經(jīng)在交付L4超高自動(dòng)駕駛汽車的公司——尤其是，特斯拉在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的合作或合規(guī)方面落后于其他公司。
伯恩斯坦還補(bǔ)充道，即使特斯拉成為首家獲批L5全自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司，AI算力的提升可能會(huì)讓其他公司快速趕上，使L5全自動(dòng)駕駛技術(shù)大眾化，消除溢價(jià)，導(dǎo)致特斯拉難以獲得超額利潤(rùn)。
谷歌的Waymo被低估了？
伯恩斯坦表示，雖然Waymo在自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，但由于缺乏透明度，該資產(chǎn)的價(jià)值在很大程度上被掩蓋了，因?yàn)楣雀鑼aymo與其他多樣化的投資項(xiàng)目混合在一起。
據(jù)Waymo官宣發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至8月，Waymo的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在美國(guó)的每周付費(fèi)出行次數(shù)已突破10萬次，這使得Waymo的年收入可能超過1億美元，且年收入還在迅速增長(zhǎng)。目前，Waymo已在舊金山灣區(qū)、鳳凰城和洛杉磯部分地區(qū)提供付費(fèi)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，并計(jì)劃明年在奧斯汀和亞特蘭大推出該服務(wù)。
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