一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船板塊上漲而上漲
來源：匯通網(wǎng)
最新數(shù)據(jù)顯示，2024/11/06 波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報(bào) 1427 點(diǎn)，創(chuàng)2024/10/23以來新高水平，較前值漲1.57%，且為連續(xù)第2天上漲。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BPI）報(bào)1185 點(diǎn)，較前值跌0.50%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）報(bào)2060 點(diǎn)，漲4.73%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)1118 點(diǎn)，跌1.58%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。
波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)周三上漲，受好望角型船舶強(qiáng)勁上漲的支撐。
考慮海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)上漲22點(diǎn)，至1，427點(diǎn)。
海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲93點(diǎn)，至2，060點(diǎn)。
海岬型船通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益增加776美元，至17，086美元。
鐵礦石期貨下跌，原因是投資者將注意力轉(zhuǎn)向主要煉鋼原料疲軟的基本面，原因是預(yù)期最大消費(fèi)國中國將出臺(tái)更多刺激措施。
巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌6點(diǎn)，至1，185點(diǎn)。
巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，平均日收益下跌60美元，至10，662美元。
在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌18點(diǎn)，至1，118點(diǎn)。
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