賽力斯張興海談與華為合作：發(fā)揮各自長(zhǎng)板效應(yīng)，誰主導(dǎo)都沒有關(guān)系
專題：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）
“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）”于11月12日在重慶召開。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在會(huì)上表示，此前造車是在技術(shù)上窮怕了，才有了用技術(shù)去要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值的原動(dòng)力。
”6年前我們就在美國(guó)開始去研發(fā)，受中美關(guān)系的影響，不得不從美國(guó)又回到中國(guó)，這個(gè)時(shí)候遇到了華為余總（余承東），他們手機(jī)也面臨著挑戰(zhàn)，我們就搞了一個(gè)跨界的業(yè)務(wù)的合作?！睆埮d海說，這樣既發(fā)揮華為智能化的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮我們?cè)煸祀妱?dòng)車的優(yōu)勢(shì)，才有今天的問界M9、M7。
張興海稱，只有發(fā)揮各自長(zhǎng)板效應(yīng)，跨界合作，這件事才能做成，“單打獨(dú)斗，我們車企自己做也做不了智能電動(dòng)汽車，華為單獨(dú)做可能也難。”
他強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)就沒有邊界，只要跨界融合，一起把這件事做好，其實(shí)誰主導(dǎo)誰不主導(dǎo)都沒有關(guān)系。
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