阿維塔11上市，阿維塔或迎新拐點

快訊 2024年12月05日 17:30 1 admin

來源：@經(jīng)濟(jì)觀察報微博

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者周信 12月2日，阿維塔11雙動力上市，增程版售價27.99萬—29.99萬元，純電版售價33.99萬—36.99萬元。阿維塔11近期有著較高的市場熱度，對阿維塔品牌和長安汽車而言意義重大。

阿維塔11上市，阿維塔或迎新拐點

阿維塔背負(fù)著長安汽車沖擊高端化的使命，但自2022年8月阿維塔品牌首款車型阿維塔11上市，到2023年12月阿維塔12上市，雖兩款車型都被注入了巨大心血，但銷量一直沒有太大起色。

在品牌高端化的路上，如吉利、比亞迪等民營企業(yè)更加出彩，長安、東風(fēng)、上汽的高端化走得較為坎坷，其中很大的一個因素是，技術(shù)路線的選擇問題。

此前的自主高端品牌均采用純電路線，經(jīng)過幾年發(fā)展，增程混動后來居上，成為當(dāng)下大部分消費者的選擇。走增程混動路線的理想汽車，成了如今少數(shù)盈利的新勢力車企。嵐圖成為“吃螃蟹”的自主高端品牌，從9月開始連續(xù)三月銷量破萬。

阿維塔11上市，阿維塔或迎新拐點

從今年9月開始，阿維塔07和阿維塔12先后推出了增程版本。加入增程陣營后，阿維塔的價格也實現(xiàn)了下探，阿維塔07起售價21.99萬元，高配版不到30萬元。阿維塔11和阿維塔12的增程版定價更是直接插入了比亞迪20萬元以上插混轎車的空白區(qū)。

押注增程技術(shù)路線的阿維塔，目前已經(jīng)有了逐漸向好的發(fā)展態(tài)勢。11月，阿維塔品牌的銷量實現(xiàn)大幅提升，首次破萬輛，達(dá)到1.16萬輛。相比上汽、廣汽等國有車企，長安汽車向上之路開始站穩(wěn)腳跟。

除了沖擊高端化，實現(xiàn)企業(yè)盈利也是阿維塔和長安汽車的重要任務(wù)。大多數(shù)自主新能源汽車品牌目前仍處于虧損狀態(tài)，長安汽車也是如此，旗下深藍(lán)汽車、阿維塔品牌尚未盈利。今年上半年，長安汽車營收767億元，同比增長17 %，但凈利潤為28億元，同比降63%，阿維塔虧1.4億元。從2022年到2024年上半年，阿維塔累計凈虧損超過71億元，負(fù)債率高達(dá)94.46%。

阿維塔11上市，阿維塔或迎新拐點

更重要的是，阿維塔的銷量和盈利表現(xiàn)關(guān)系著其上市計劃。11月19日，上海聯(lián)交所披露了阿維塔將于2026年上市的信息。為了上市，阿維塔須有良好的資產(chǎn)注入和較強的市場表現(xiàn)。今年8月，阿維塔以115億元收購了華為引望公司10%股權(quán)，成為其第二大股東，也是引望首家簽約車企。

眼下，阿維塔只有首先拉高銷量大才能帶來規(guī)模化，也才能進(jìn)一步擺脫虧損。阿維塔曾表示，要“先盈虧平衡再IPO”。阿維塔科技總裁陳卓表示，長安汽車集團(tuán)董事會給阿維塔的目標(biāo)是，力爭在2025年第三、四季度實現(xiàn)盈虧平衡。

在這樣的情況下，此次上市的阿維塔11尤其是增程車型，至關(guān)重要。阿維塔11搭載華為乾崑智駕ADS 3.0、長安全棧自研的昆侖增程系統(tǒng)，以及寧德時代驍遙超級增·混電池，在產(chǎn)品力上有較大提升，價格實現(xiàn)進(jìn)一步下探，初具爆款潛力，或?qū)⒅瓢⒕S塔的銷量提升。

陳卓表示：“今年10萬輛的目標(biāo)可能摸不到，但7萬多輛是大有希望的，明年我們的銷售目標(biāo)是22萬多輛?！?/p>

標(biāo)簽：維塔拐點迎新