與德國工會達(dá)成協(xié)議 大眾汽車高管面臨減薪
作為與勞工達(dá)成的一項(xiàng)旨在提高大眾汽車（VWAGY.US）競爭力的協(xié)議的一部分，該集團(tuán)管理人員未來幾年將面臨大幅減薪。
2025年和2026年，大眾汽車約 4000 名管理人員將放棄相當(dāng)于其年收入 10% 的獎金，到 2020 年末，獎金減幅將有所縮小。工會成員呼吁包括首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在內(nèi)的高層領(lǐng)導(dǎo)放棄超過 10% 的薪水。
經(jīng)過接近3個月的馬拉松式談判后，德國大眾汽車與勞工代表就削減成本措施方面達(dá)成協(xié)議。根據(jù)最終達(dá)成的協(xié)議，大眾汽車不會關(guān)閉工廠，但將在未來對德國業(yè)務(wù)全面改革，包括裁去3.5萬員工，并在德國減少70多萬輛汽車的產(chǎn)能。
這些措施是重組協(xié)議的一部分，旨在削減大眾同名品牌的成本，同時(shí)避免工廠關(guān)閉。大眾汽車于周五達(dá)成協(xié)議，在經(jīng)過三個月的緊張談判后，避免了進(jìn)一步的罷工。盡管雙方都對協(xié)議表示歡迎，但削減措施并未達(dá)到管理層最初要求的大幅行動。
杰富瑞分析師菲利普·霍喬斯在一份報(bào)告中表示，這些舉措“缺乏跟上行業(yè)變化步伐的緊迫感” 。
布魯姆希望通過新的開始扭轉(zhuǎn)大眾汽車的頹勢，因?yàn)榇蟊娖嚸媾R著中國市場份額不斷下降以及歐洲和美國電動汽車需求放緩的局面。如果大眾汽車及其同行未能滿足明年將開始實(shí)施的更嚴(yán)格的歐洲汽車排放規(guī)定，它們還將面臨數(shù)十億歐元的罰款。
勞資協(xié)議包括在未來五年內(nèi)將五個工廠的產(chǎn)能削減數(shù)十萬個單位，并裁員 35000 多人。這些措施旨在在中期內(nèi)每年節(jié)省約 40 億歐元（42 億美元）。
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