破解“車主喊貴、險企喊虧” 四部門聯(lián)合印發(fā)新能源車險新規(guī)
為解決新能源車險投保難、保費較高、經(jīng)營持續(xù)虧損等問題,四部門于近日聯(lián)合印發(fā)一份重磅文件。
1月24日,金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運輸部、商務部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化改革加強監(jiān)管促進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》(下稱《指導意見》),明確提出要深化新能源車險改革,優(yōu)化產(chǎn)品服務供給,完善市場化條款費率形成機制,充分發(fā)揮新能源車險在損失補償、風險減量、風險管理等方面的作用,更好服務實體經(jīng)濟和人民群眾。
金融監(jiān)管總局有關(guān)司局負責人表示,《指導意見》推出一攬子政策舉措,著力推進新能源車險供需兩側(cè)改革,通過綜合施策來系統(tǒng)化解上述矛盾和問題,有效滿足人民群眾車險保障需求,更好服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
賠付率高原因幾何?
《指導意見》分為6個部分,共21條。涉及提出合理降低新能源汽車維修使用成本,包括推動降低維修成本、引導消費者培養(yǎng)良好用車習慣、推進數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、探索建立保險車型風險分級制度等內(nèi)容。
2020年以來,我國實施車險綜合改革,推出新能源車險專屬產(chǎn)品,新能源車險業(yè)務增長迅速,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有效保障。同時,由于新能源汽車階段性地出現(xiàn)了出險率和維修成本較高、部分車型保險風險與價格不匹配、少數(shù)車輛投保不暢、部分車型保費較高、新能源車險經(jīng)營持續(xù)虧損等現(xiàn)象,引起了各方關(guān)注。
日前由中國精算師協(xié)會、中國銀行保險信息技術(shù)管理有限公司發(fā)布的我國新能源車險2024年有關(guān)賠付信息顯示,2024年,我國保險行業(yè)承保新能源汽車3105萬輛,保費收入1409億元,提供風險保障金額106萬億元,承保虧損57億元,呈現(xiàn)連續(xù)虧損。保險業(yè)共承保車系2795個,其中賠付率超過100%(尚未考慮財險公司日常經(jīng)營管理費用成本)的高賠付車系有137個。
新能源車階段性出現(xiàn)賠付率高現(xiàn)象的主要原因之一是維修成本較高。
精算師協(xié)會和中國銀保信有關(guān)負責人表示,新能源汽車智能化、一體化程度較高,智能設備和配件局部損壞通常需要成套維修更換,對維修經(jīng)濟性的考慮還有所不足。多數(shù)新能源汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)采用維修授權(quán)模式,不同企業(yè)維修體系之間相對封閉,社會化程度較低,零配件和維修工時價格偏高。
對此,《指導意見》指出,要合理降低新能源汽車維修使用成本,包括推動降低維修成本、引導消費者培養(yǎng)良好用車習慣、推進數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、探索建立保險車型風險分級制度等。
例如,豐富新能源汽車維修零部件供給渠道和類型,鼓勵推動新能源汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)通過技術(shù)開放,提升動力電池的維修經(jīng)濟性,支持其自營或授權(quán)網(wǎng)絡向社會銷售“三電系統(tǒng)”配件。
金融監(jiān)管總局有關(guān)司局負責人介紹將合力推動降低新能源汽車維修使用成本,具體涉及四個方面。
一是豐富維修零配件供給渠道和類型,提升車輛維修和理賠標準化程度,提升新能源汽車維修經(jīng)濟性水平。二是鼓勵新能源汽車企業(yè)、保險公司通過駕乘操作規(guī)范手冊、視頻引導、現(xiàn)場培訓等方式,引導消費者培養(yǎng)良好用車習慣,推動降低車輛故障率和交通事故發(fā)生率。三是持續(xù)健全以市場為導向、以風險為基礎的費率形成機制,探索建立保險車型風險分級制度,優(yōu)化新車型車險定價標準,推動實現(xiàn)新能源汽車數(shù)據(jù)跨行業(yè)合規(guī)共享,增強車險定價精準度和合理性。四是開展新能源汽車安全性經(jīng)濟性研究,為汽車企業(yè)完善產(chǎn)品設計提供建議,推動降低出險率和維修成本,合力降低新能源汽車全生命周期使用成本。
破解“車主喊貴”難題
近兩年,新能源車“投保難、投保貴”現(xiàn)象愈演愈烈。如何精準定價也是市場關(guān)注的一個焦點。
由于新能源汽車發(fā)展時間短、車型迭代快,保險數(shù)據(jù)積累不足,基準費率存在偏差,這導致了部分車險價格與車輛風險不匹配,也出現(xiàn)了“車主喊貴,保險公司喊虧”的情況。
《指導意見》明確,要優(yōu)化新車型車險定價標準,對新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍進行合理優(yōu)化,有效發(fā)揮市場機制作用,促進新能源車險價格與風險更為匹配,提升市場經(jīng)營主體的定價科學性;還要研究推出“基本+變動”新能源車險組合產(chǎn)品,支持新能源網(wǎng)約車根據(jù)實際運營情況靈活投保,以及研究探索“車電分離”模式汽車商業(yè)車險產(chǎn)品,為相關(guān)新能源汽車提供科學合理保險保障。
據(jù)悉,“車險好投?!逼脚_于2025年1月25日10:00正式上線。首批有10家大中型財險公司接入,第二批20家左右財險公司將在2025年2月接入。首批接入的10家保險公司包括:人保財險、平安財險、太保產(chǎn)險、國壽財險、中華聯(lián)合財險、陽光產(chǎn)險、大地財險、太平財險、申能財險、永安財險等。
金融監(jiān)管總局有關(guān)司局負責人表示,引導建立高賠付風險分擔機制并上線運行“車險好投保”平臺,是從根本上解決高賠付風險新能源汽車“投保難”問題的重要舉措。任何新能源車主在常規(guī)渠道投保遇到困難時,可選擇通過此平臺鏈接保險公司投保,且保險公司不得拒保。財險行業(yè)將為高賠付風險的新能源汽車提供線上化的便利投保窗口,有效實現(xiàn)愿保盡保。
WAMP本地搭建網(wǎng)站全攻略,從零開始構(gòu)建你的個人網(wǎng)站,WAMP本地網(wǎng)站搭建指南,從零構(gòu)建個人網(wǎng)站教程,WAMP本地網(wǎng)站搭建全攻略,從零開始構(gòu)建個人網(wǎng)站教程
下一篇歡迎使用Z-BlogPHP!
相關(guān)文章
最新評論