段建軍：競品將奔馳做對標(biāo)，是強化了奔馳的豪華認(rèn)知和江湖地位
“亞布力中國企業(yè)家論壇第25屆年會”于2025年2月21日-23日召開。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍出席并演講。
段建軍指出，真正的高質(zhì)量發(fā)展，不是營銷噱頭的狂歡，而是對豪華品質(zhì)的堅守。
段建軍說，這兩年，汽車行業(yè)競爭加劇，市場上出現(xiàn)了不少亂象，部分品牌為了吸引眼球、收割流量，不惜采用虛假宣傳、操控水軍、抹黑競品等惡意競爭手段。這讓我們不禁思考：聒噪之中，誰來守護品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，誰來守護用戶利益？
他說，今年1月17日，國家市場監(jiān)管總局對“努力營造公平公正市場環(huán)境”作出明確表態(tài)，將強化對企業(yè)間過度競爭的合規(guī)引導(dǎo)和監(jiān)管規(guī)范，嚴(yán)厲打擊惡意比價、虛假宣傳、互黑互踩等市場亂象。這些都為后續(xù)市場競爭規(guī)范定下了明確的基調(diào)。
“回歸到汽車行業(yè)的競爭，我們不禁要問，生產(chǎn)制造汽車的底線是什么？肯定是要安全，這也是我們最為重視的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。每款奔馳新車在量產(chǎn)前，都會經(jīng)歷“地獄級”的安全測試，包括15000次仿真模擬碰撞測試、150多次實車碰撞測試、以及500萬公里的全球整車耐久性測試。在中國，我們還會額外加做適應(yīng)中國本土道路環(huán)境、約100萬公里的整車耐久性測試。這些數(shù)字背后，代表的是奔馳對安全的極致追求”，他介紹說。
段建軍還表示，在測試方法和測試標(biāo)準(zhǔn)上，奔馳同樣敢為人先。大家可能都有帶小朋友去過游樂場，見過“跳樓機”和“大擺錘”，其實我們在汽車測試上也有“跳樓機”和“大擺錘”。
“跳樓機”可以讓車輛模擬自由落體時，汽車底兒朝天，測試A柱直接著地，從而提升對乘客的保護。
“大擺錘”是模擬車輛失控時，側(cè)向撞擊隔離帶，成噸沖擊力撞擊輪轂等極端情況，考驗車身與底盤表現(xiàn)。光是這樣的大擺錘測試，奔馳就已經(jīng)認(rèn)真做了二十多年。
“近年來，有很多品牌在新車發(fā)布會上，將奔馳的車型作為對標(biāo)和對比的對象。對此，我們的態(tài)度是：不排斥也不畏懼被對標(biāo)和被對比。因為，每一次對標(biāo)對于我們來說都強化了奔馳的豪華認(rèn)知和江湖地位”，他說，無論是在產(chǎn)品技術(shù)上還是服務(wù)上，合理的對標(biāo)，其實是用奔馳的標(biāo)準(zhǔn)推動行業(yè)的進步，為整個行業(yè)帶來正向的促進。
不過，他也強調(diào)，對不合理的錯誤的對標(biāo)，奔馳不會放棄做出嚴(yán)正交涉，甚至是使用法律武器來捍衛(wèi)品牌的權(quán)益。
“我們樂于看到，更多同行也開始在發(fā)布會上強調(diào)“標(biāo)準(zhǔn)”。我們堅信，安全、設(shè)計、舒適、品質(zhì)、以人為本的智能等造車的核心價值也是每個汽車廠商追求的終極目標(biāo)。我們也期待與行業(yè)從業(yè)者們各美其美、美美與共，持續(xù)為用戶提供更好的產(chǎn)品與體驗”，他說。
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