無(wú)懼“馬斯克逆風(fēng)”？大摩：特斯拉還能再漲50%，是汽車行業(yè)首選！
財(cái)聯(lián)社3月4日訊（編輯 黃君芝）摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師亞當(dāng)?喬納斯（Adam Jonas）周一預(yù)測(cè)，隨著特斯拉向人工智能（AI）和機(jī)器人領(lǐng)域多元化發(fā)展，該公司股價(jià)將升至430美元。
由于電動(dòng)汽車銷量下滑，特斯拉的股價(jià)在2月份暴跌了近28%，這也進(jìn)一步加劇了投資者對(duì)CEO馬斯克涉足政界的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉在歐洲的銷量同比大幅下滑45%，而同期歐洲整體電動(dòng)車銷量則大增37%。
美東時(shí)間周一，在科技股普遍拋售的背景下，特斯拉股價(jià)收跌逾2.8%。自去年12月中旬觸及479.86美元的收盤高點(diǎn)以來(lái)，特斯拉股價(jià)已幾乎回吐了大選后40%的漲幅。
喬納斯預(yù)測(cè)，特斯拉2025年全年交付量可能會(huì)同比下降，但這為投資者“創(chuàng)造了一個(gè)有吸引力的切入點(diǎn)”。這位分析師重新將特斯拉列為美國(guó)汽車行業(yè)的“首選股”，目標(biāo)價(jià)430美元，意味著較當(dāng)前股價(jià)有超過(guò)50%的上漲空間。
“特斯拉的汽車交付量下降，標(biāo)志著這家公司正從‘純汽車企業(yè)’向高度多元化的人工智能和機(jī)器人企業(yè)轉(zhuǎn)型?！彼a(bǔ)充說(shuō)。
喬納斯還在最新報(bào)告中寫道：“隨著我們繼續(xù)分析人工智能和機(jī)器人技術(shù)的重疊部分，我們?cè)絹?lái)越清楚地認(rèn)識(shí)到，人工智能中非汽車領(lǐng)域的商業(yè)機(jī)會(huì)可能比自動(dòng)駕駛汽車大得多，采用速度也快得多。”
而馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉的策略似乎與喬納斯所述不謀而合。過(guò)去一年，馬斯克逐步將特斯拉戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向無(wú)人出租車（robotaxis）和人工智能，盡管業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，這些產(chǎn)品的大規(guī)模普及還需多年時(shí)間，且面臨監(jiān)管審批和技術(shù)成熟度等多重挑戰(zhàn)。
不過(guò)正如許多分析師們指出的那樣，雖然新的競(jìng)爭(zhēng)蠶食了特斯拉的銷量，但圍繞馬斯克本身的輿論，以及其涉足政壇的努力也帶來(lái)了影響。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六（3月1日），美國(guó)多地特斯拉汽車門店外出現(xiàn)示威者聚集，抗議馬斯克應(yīng)美國(guó)總統(tǒng)特朗普要求推動(dòng)削減聯(lián)邦開(kāi)支的行為。
今年2月，全國(guó)各地的特斯拉展廳爆發(fā)了抗議活動(dòng)，再加上馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的通用電氣解雇了政府工作人員，許多人對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官和共和黨議員提出了猛烈的批評(píng)。
馬斯克的批評(píng)者們希望阻止人們購(gòu)買特斯拉汽車，讓購(gòu)買特斯拉成為一種被“污名化”的行為，從而打擊特斯拉銷量。他們指出，馬斯克的行為公然違抗了國(guó)會(huì)掌控美國(guó)預(yù)算的權(quán)力，并且存在諸多能讓他中飽私囊的方式。
不過(guò)盡管有諸多不利因素，喬納斯也并不是特斯拉唯一一個(gè)看漲者。上個(gè)月，Wedbush知名分析師丹·艾夫斯重申了他對(duì)特斯拉“強(qiáng)于大盤”的評(píng)級(jí)和500美元以上的目標(biāo)價(jià)。
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