吉利攜"千里浩瀚"緊隨比亞迪入局智駕 行業(yè)轉(zhuǎn)向技術(shù)戰(zhàn)與生態(tài)競爭
炒股就看金麒麟分析師研報，權(quán)威，專業(yè)，及時，全面，助您挖掘潛力主題機會！
2025年開年，中國新能源汽車市場迎來智能化競爭的高潮。比亞迪以“天神之眼”系統(tǒng)開啟全民智駕時代，而吉利則通過“千里浩瀚”戰(zhàn)略加速智能化布局。各大車企陸續(xù)入局，推動整個電動車行業(yè)向智能化下半場加速邁進。
比亞迪“天神之眼”：規(guī)?；c技術(shù)平權(quán)的雙刃劍
比亞迪通過自研“天神之眼”系統(tǒng)（L2+級），首次將高速NOA和自動泊車功能下放至6.98萬元車型（如海鷗），覆蓋全系7萬-25萬元價格帶，形成“智駕平權(quán)”效應(yīng)。
其核心優(yōu)勢在于規(guī)?；瘞淼臄?shù)據(jù)積累——2025年比亞迪銷量目標500萬輛，預(yù)計50%車型配備智駕功能，形成超250萬輛的智駕數(shù)據(jù)池，推動算法快速迭代。
盡管低價策略加速普及，但下沉市場用戶對智駕安全性疑慮未消，且低成本方案（如三目攝像頭）在復(fù)雜場景中的可靠性仍需驗證。
吉利“千里浩瀚”：全域AI布局與生態(tài)整合
吉利通過整合算力（星睿智算中心2.0，算力23.5EFLOPS）、算法（星睿大模型與DeepSeek融合）和數(shù)據(jù)（750萬輛L2級車輛積累），推出分層級智駕方案“千里浩瀚”，覆蓋H1（高速NOA）至H9（L3級全冗余架構(gòu)），強調(diào)安全性與場景適應(yīng)性。
相比比亞迪的“標配智駕”，吉利以“高配低價”硬件（如8155芯片、多屏交互）吸引用戶，同時通過投資47.5億元的合資公司降低研發(fā)成本，加速智駕落地。
從價格戰(zhàn)到技術(shù)戰(zhàn) 從功能競爭到生態(tài)競爭
瑞銀預(yù)測，未來3-5年行業(yè)或迎來深度整合，缺乏技術(shù)儲備的車企將面臨淘汰，智駕普及加速行業(yè)洗牌。
吉利通過“千里浩瀚”分層方案，在10萬-15萬元主流市場補齊智駕短板，直接對標比亞迪秦、宋系列，形成“油電平權(quán)”競爭策略；通過衛(wèi)星互聯(lián)（30顆在軌衛(wèi)星）與DeepSeek等AI大模型融合，構(gòu)建全天候安全網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)路徑分化加??；通過收購寶騰、路特斯和東南亞、歐洲等地的本土化深耕構(gòu)建全球化網(wǎng)絡(luò)。
吉利需在年內(nèi)實現(xiàn)智駕車型大規(guī)模落地，避免“低價高配”策略被技術(shù)代差吞噬；同時，考慮到銀河品牌A/B網(wǎng)區(qū)分模糊，門店數(shù)量遠不及比亞迪，需加速渠道下沉以觸達用戶。這些將成為吉利能否突圍的關(guān)鍵。
2025年或是“智駕平權(quán)元年”，高階智駕滲透率預(yù)計從13.8%快速提升。車企競爭焦點將從單一功能（如NOA）轉(zhuǎn)向全場景生態(tài)（如衛(wèi)星互聯(lián)、AI主動服務(wù)），技術(shù)整合能力成為核心壁壘。
比亞迪與吉利的智駕之爭，本質(zhì)是兩種技術(shù)路線的碰撞，前者以規(guī)模化推動普惠，后者以生態(tài)整合謀求差異化。這場競爭不僅重塑了兩者的市場地位，更推動中國汽車工業(yè)從電動化向智能化躍遷。
未來，隨著L3級智駕量產(chǎn)和全球標準制定，中國車企有望在全球智能駕駛賽道占據(jù)主導(dǎo)地位。同時，安全性與用戶信任仍是所有玩家必須跨越的終極門檻。
注：本文創(chuàng)作借助AI工具收集整理市場數(shù)據(jù)和行業(yè)信息，結(jié)合輔助觀點分析和撰寫成文。
相關(guān)文章
最新評論