2024-2030年電動(dòng)礦卡市場(chǎng)及企業(yè)調(diào)研報(bào)告
目前，電動(dòng)重卡主要涵蓋以下三類(lèi)市場(chǎng)：（1）港口短途倒運(yùn)市場(chǎng)；（2）市政專(zhuān)用類(lèi)（含城建渣土車(chē)）；（3）礦產(chǎn)短途倒運(yùn)。
港口短途倒運(yùn)車(chē)輛與市政專(zhuān)用類(lèi)車(chē)輛的具有一定的相似性，只會(huì)在一定的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，充電方便，充電時(shí)間在可承受范圍內(nèi)，運(yùn)營(yíng)成本低。但相比現(xiàn)有柴油車(chē)的購(gòu)置和持有期間的總成本仍較高，在國(guó)家政策的支持下，仍具有一定的市場(chǎng)。
一般來(lái)講，非鋪裝道路上自卸車(chē)運(yùn)營(yíng)成本將很高。以礦石短途倒運(yùn)自卸車(chē)為例，該車(chē)型大概日行駛300公里，百公里的油耗大約為60～100升。如果以純電動(dòng)自卸車(chē)替換柴油，純電動(dòng)自卸車(chē)的每年運(yùn)營(yíng)成本將降低30～45萬(wàn)，兩年的時(shí)間即可收回多付出的購(gòu)置成本。但是在擁有相同的資金下，用戶(hù)只能買(mǎi)到原來(lái)的1/3的車(chē)輛，運(yùn)力減少，兩年后才能見(jiàn)到節(jié)省的效益。
在礦用領(lǐng)域，“礦用寬體自卸車(chē)”的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，礦用寬體自卸車(chē)主要應(yīng)用于露天礦山土方剝離層的運(yùn)輸。所謂“礦用寬體自卸車(chē)”是指采用礦用汽車(chē)偏置式駕駛室和公路自卸車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方式，并將其車(chē)架加強(qiáng)，車(chē)廂加寬、加高，懸掛系統(tǒng)加強(qiáng)（增加鋼板彈簧片數(shù)），以及包括其他部位的改造，使之盡量適合于礦山的使用環(huán)境。
寬體礦車(chē)產(chǎn)品自2012年起在我國(guó)逐步興起并開(kāi)始快速推廣，其結(jié)合了重型卡車(chē)在經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)和剛性礦車(chē)在礦區(qū)駕駛穩(wěn)定性、安全性方面的優(yōu)勢(shì)，該產(chǎn)品類(lèi)型得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)同，市場(chǎng)規(guī)模迅速拓展，行業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。
近年來(lái)，礦用卡車(chē)的電動(dòng)化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，市場(chǎng)供需均呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從趨勢(shì)來(lái)看，礦山開(kāi)采是高能耗行業(yè)，傳統(tǒng)的礦用工程機(jī)械產(chǎn)品過(guò)于注重產(chǎn)品性能，忽視了產(chǎn)品的能耗問(wèn)題。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)節(jié)能、環(huán)保、降耗等問(wèn)題的重視程度逐漸加深，總體來(lái)看，礦用卡車(chē)電動(dòng)化是是未來(lái)非公路自卸車(chē)的一個(gè)重要發(fā)展方向。
《2024-2030年電動(dòng)礦卡市場(chǎng)及企業(yè)調(diào)研報(bào)告》是一覽眾咨詢(xún)公司分析師上撰寫(xiě)而成。報(bào)告分析了中國(guó)電動(dòng)礦卡及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、重點(diǎn)企業(yè)情況等信息，并對(duì)行業(yè)未來(lái)走勢(shì)進(jìn)行了客觀(guān)全面的分析預(yù)測(cè)。是企業(yè)決策者及高層管理人員準(zhǔn)確把握市場(chǎng)脈絡(luò)、了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)及預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展前景的重要參考依據(jù)，同時(shí)也是投資者投資該行業(yè)的重要決策指南。
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（轉(zhuǎn)自：一覽眾車(chē)）
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