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華爾街分析師:馬斯克是汽車關(guān)稅的明顯贏家,“特斯拉獲利,底特律遭殃”

快訊 2025年03月28日 02:00 2 admin

華爾街分析師:馬斯克是汽車關(guān)稅的明顯贏家,“特斯拉獲利,底特律遭殃”

  華爾街的幾位分析師認(rèn)為,從唐納德?特朗普總統(tǒng)的新汽車關(guān)稅政策中可以明顯看出一個(gè)贏家:特斯拉。

  特朗普周三宣布,從下周開始,所有非美國(guó)制造的汽車都將被征收 25% 的關(guān)稅。周四,在華爾街分析誰將受到這項(xiàng)政策變化的影響最大和最小之際,這一消息使得美國(guó)主要汽車生產(chǎn)商的股價(jià)走向各異。

  到目前為止,多位分析師認(rèn)為,鑒于埃隆?馬斯克的電動(dòng)汽車巨頭公司在國(guó)內(nèi)生產(chǎn),它是一個(gè)相對(duì)的受益者。其股價(jià)上漲了超過 5%。

  簡(jiǎn)單來說,伯恩斯坦分析師丹尼爾?羅斯卡在周四給客戶的一份報(bào)告中寫道:“特斯拉獲利,底特律遭殃”。

  特斯拉:“明顯的結(jié)構(gòu)性贏家”

  羅斯卡稱特斯拉是這項(xiàng)政策的 “明顯的結(jié)構(gòu)性贏家”,并補(bǔ)充說它擁有本地化的市場(chǎng)份額,并且在貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)方面 “更具抵御能力”。另一方面,他表示,福特和通用汽車今年的息稅前利潤(rùn)可能會(huì)下降多達(dá) 30%。

  “對(duì)于其他所有公司來說,這是一次利潤(rùn)率重置,并且會(huì)對(duì)近期的盈利能力造成真正的拖累,” 他談到特斯拉以外的公司時(shí)說道。

  瑞銀分析師約瑟夫?斯帕克指出,特斯拉和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里維安由于 100% 在美國(guó)生產(chǎn),可能 “表現(xiàn)更好”。周四,里維安的股價(jià)也上漲了近 5%。

  但斯帕克表示,對(duì)于汽車行業(yè)的其他公司來說,隨著關(guān)稅生效,“顯然會(huì)有一些痛苦”。

  TD 考恩分析師伊泰?米歇利表示,特斯拉大量的國(guó)內(nèi)采購(gòu)使其成為 “相對(duì)的贏家”。對(duì)于特斯拉的 Model Y 車型來說尤其如此,該車型在中型跨界車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而現(xiàn)在這個(gè)類別中近一半的車輛都將被征收關(guān)稅。據(jù)推測(cè),部分關(guān)稅可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,使這些車輛價(jià)格更高。

  盡管周四股價(jià)上漲,但特斯拉的股價(jià)今年已下跌了約 30%。部分跌幅歸因于對(duì)馬斯克的政治反彈,馬斯克是特朗普的重要助手,也是總統(tǒng)政府效率倡議的代表人物。

  在特斯拉股價(jià)下跌之際,特朗普本月早些時(shí)候表示,他將購(gòu)買一輛特斯拉以表示對(duì)馬斯克的支持。

  但特朗普表示,這位億萬富翁企業(yè)家沒有就汽車關(guān)稅提供建議,因?yàn)榇嬖跐撛诘睦鏇_突。馬斯克在他的社交媒體平臺(tái) X 上發(fā)文稱,他的公司也無法免受這項(xiàng)政策的影響。

  “需要注意的是,特斯拉在這里并非毫發(fā)無損,” 馬斯克寫道。“關(guān)稅對(duì)特斯拉的影響仍然很大。”

  盡管如此,華爾街預(yù)計(jì)特斯拉的股價(jià)未來會(huì)反彈,倫敦證券交易所集團(tuán)(LSEG)調(diào)查的大多數(shù)分析師都給予了買入評(píng)級(jí),平均目標(biāo)價(jià)顯示該股有大約 18% 的上漲空間。

  “最糟糕的” 情況?

  TD 考恩的米歇利稱,與近期對(duì)該政策的預(yù)期相比,特朗普的宣布 “接近最糟糕的結(jié)果”。

  他預(yù)計(jì)這將對(duì)底特律三大汽車制造商產(chǎn)生 “重大” 的初步影響。根據(jù)目前對(duì)該政策的理解,他表示福特在這三家公司中受影響最小,而斯特蘭蒂斯受影響最大。

  瑞銀的斯帕克表示,預(yù)計(jì)汽車制造商將因此提高價(jià)格。對(duì)于福特和通用汽車,他估計(jì),如果成本增加的 100% 都得到消化,平均價(jià)格可能會(huì)上漲 4000 至 5000 美元。

  當(dāng)然,分析師們指出,并非每家傳統(tǒng)汽車制造商受到的沖擊都一樣。例如,德意志銀行分析師愛迪生?余將福特和特斯拉一起列為 “最受保護(hù)” 的一類。

  對(duì)于哪些公司會(huì)感受到最大的壓力,也存在一些分歧。盡管米歇利表示斯特蘭蒂斯受影響最大,但伯恩斯坦的羅斯卡表示,與底特律三大汽車制造商中的其他公司相比,該公司應(yīng)該表現(xiàn)出 “相對(duì)的韌性”。

  福特的股價(jià)下跌了 3%,通用汽車的股價(jià)下跌了近 8%。斯特蘭蒂斯的股價(jià)下跌了超過 2%。

標(biāo)簽: 底特律 馬斯克 特斯拉

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