卓馭AI首席技術(shù)官陳曉智：智能駕駛下一步需從擬人化向個(gè)性化發(fā)展

快訊 2025年03月30日 15:00 1 admin

專題：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）于3月28日至3月30日在北京舉行，主題為“夯實(shí)電動(dòng)化推進(jìn)智能化實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。卓馭AI首席技術(shù)官陳曉智出席并演講。

　　陳曉智談到，智能駕駛下一步需要從擬人化向個(gè)性化去發(fā)展。

　　他提到，截止2024年底，L2+智能駕駛的功能，包括高速領(lǐng)航和L2++的城市領(lǐng)航功能，其滲透率已經(jīng)分別超過(guò)了12和8%。和過(guò)去幾年相比，從新能源汽車滲透率的上漲周期，可以預(yù)期高階智能駕駛的滲透率也即將會(huì)迎來(lái)一個(gè)快速上漲的周期。

　　“從消費(fèi)者端的需求來(lái)看，高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航的吸引力指數(shù)也獲得了一個(gè)非常明顯的提升。隨著中國(guó)消費(fèi)者的喜好和購(gòu)買行為的變化越來(lái)越多，用戶對(duì)高階智駕開(kāi)始變得有需求，愿意付費(fèi)去去購(gòu)買?！?/p>

　　接下來(lái)智能駕駛往下該如何去迭代？陳曉智認(rèn)為，還是需要回歸產(chǎn)品本質(zhì)的維度去考慮。

　　首先要回答什么是好的智駕體驗(yàn)。“過(guò)往我們?cè)u(píng)價(jià)智能駕駛體驗(yàn)的好壞，往往會(huì)從多個(gè)維度去描述，比如安全性、擬人性、舒適性，特別是端到端出現(xiàn)之后，大家會(huì)比較關(guān)注是否擬人。我們認(rèn)為單純的擬人化駕駛還不夠，還得更進(jìn)一步，也就是個(gè)性化的駕駛?！?/p>

　　陳曉智表示，目前主流的端到端的架構(gòu)，其實(shí)基本都是基于模仿學(xué)習(xí)來(lái)去實(shí)現(xiàn)的，從大量的數(shù)據(jù)中去學(xué)習(xí)模仿人類司機(jī)的一個(gè)駕駛行為。但是，這個(gè)做法實(shí)際上學(xué)到的是所有司機(jī)的平均風(fēng)格，和每一個(gè)用戶的具體偏好可能是有偏差的。

　　因此，他提到，卓馭為了實(shí)現(xiàn)個(gè)性化駕駛，提出了端到端世界模型。它可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的駕駛風(fēng)格和駕駛行為，并且還能通過(guò)自然語(yǔ)言交互來(lái)實(shí)時(shí)的改變控制駕駛的軌跡。

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標(biāo)簽：陳曉擬人化首席