歐盟提議放寬汽車碳排放規(guī)定
蓋世汽車訊 據(jù)報道，根據(jù)歐盟委員會4月2日公布的一項提議，汽車制造商將獲得三年而非一年的時間，來遵守歐盟2025年汽車和廂式車二氧化碳排放目標。
根據(jù)上述提議，歐盟將基于2025年至2027年期間的平均碳排放量，而非僅2025年，來評估汽車制造商對2025年二氧化碳排放標準的遵守情況。值得注意的是，該提議還需要歐洲議會和歐盟國家的批準，他們可以提出進一步的修改。據(jù)悉，捷克共和國此前曾表示將推動五年的合規(guī)期。
歐盟委員會主席Ursula von der Leyen在一份聲明中表示：“通過這一舉措，我們?yōu)槠囘@一關(guān)鍵行業(yè)提供了更大的靈活性，同時歐盟仍將堅持氣候目標。”
歐盟今年實施的更嚴格的汽車碳排放限制規(guī)定，要求大多數(shù)車企的電動汽車銷量至少達到汽車總銷量的20%。而由于在電動汽車領(lǐng)域，歐洲汽車制造商落后于中國和美國的競爭對手，歐洲汽車制造商曾向歐盟請求放寬碳排放規(guī)定。歐洲汽車制造商表示，歐盟原定碳排放目標可能導致歐洲汽車行業(yè)面臨高達150億歐元的罰款。因此，本月早些時候，Ursula von der Leyen承諾將給予汽車制造商“喘息空間”。
目前，歐洲汽車制造商已受到需求下降和工廠關(guān)閉的沖擊，現(xiàn)在正準備應對美國關(guān)稅。大眾汽車集團和雷諾集團等車企已對歐盟延長碳排放合規(guī)期表示支持，但并非所有歐洲汽車行業(yè)參與者都支持歐盟碳排放規(guī)定的調(diào)整。沃爾沃汽車曾警告稱，歐盟不應對已投資確保遵守2025年歐盟碳排放目標的公司造成不利。
電動交通行業(yè)組織E-Mobility Europe警告稱，改變歐盟2025年碳排放規(guī)定將使歐洲在電動汽車領(lǐng)域進一步落后于中國，并阻礙充電基礎(chǔ)設施的投資。
另外，歐盟還有一個長期氣候目標，即從2035年起銷售的所有新車必須為零排放汽車，這實際上是在禁止內(nèi)燃機新車的銷售。一些歐盟立法者和歐盟成員國政府計劃在今年晚些時候的政策審查中推翻這一目標，認為這將傷害已經(jīng)陷入困境的汽車制造商。歐盟委員會迄今拒絕修改2035年碳排放目標，稱這對于實現(xiàn)綠色目標和提供可預測的長期投資環(huán)境至關(guān)重要。
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